南京至淮安高速公路
江蘇南京至淮安高速公路是南京至淮安高速公路江蘇省規劃的”四縱四橫四聯”主骨架中的一部分, 是帶動安徽省東部及整個蘇北地區經濟發展的重要公路和國家“7918”高速公路網中長春至深圳的組成部分。四公司承建6公里的路面施工任務。工程獲2009年度公路交通優質工程獎一等獎。
沈大高速公路
公司承建的沈陽至大連高速公路改擴建路面工程第十合同段位于大連市瓦房店至金州區境內，路線全長26公里，合同總價2.08億元，2004 8月項目竣工交驗。工程獲2008年度公路交通優質工程一等獎。
陜西安毛高速公路
陜西安（康）毛（壩）高速公路高灘3號高架橋，全長2.95公里，呈221°至220°展布，墩身平均高度25米，沿任河分布。施工工藝復雜，技術要求高，加之施工環境惡劣，施工難度極大。在施工過程中，項目科學組織，合理安排，克服重重困難，不斷強化施工管理，狠抓安全管理、質量控制，優質、高效、安全地完成工程任務。
青蘭高速公路陜西境
青蘭高速公路是陜西境內一次性開工并通車里程最長的公路工程，也是陜北地區橋隧比例最大的一條高速公路。四公司主要承建路線全長12.89公里路基、31.1公里路面的施工任務，合同總造價逾5.09億元，2010年建成通車。 施工過程中，全體參建人員發揚“不斷超越、永創新業”的企業精神，弘揚“逢一必爭、逢冠必奪”的項目文化，嚴格落實零缺陷--低成本一體化戰略，牢固貫徹標準化管理理念，深入實施精細化管理，科學組織、文明施工，不斷提升項目管理水平和市場競爭能力，安全、優質、高效地完成了項目施工任務，將青蘭高速公路建成了精品工程、典范工程和效益工程，為公司在陜西公路建設市場樹起了一面旗幟。
巴基斯坦喀喇昆侖公路
巴基斯坦喀喇昆侖公路項目D合同段施工里程總長90.30公里，路基寬度為8.5m和7.5m兩種形式，K807+000～K811+343.165段路基設計為凍土路基。瀝青混凝土路面結構形式為20cm厚級配砂礫底基層+20cm厚水泥穩定碎石（礫石）基層+4cm厚AC—16F中粒式改性瀝青混凝土面層；水泥混凝土路面結構形式為15cm厚級配砂礫底基層+18cm厚水泥穩定碎石（礫石）基層+26cm厚混凝土面層。橋梁工程包括40 m大橋1座；3×20 m中橋1座；13 m小橋3座、10 m小橋3座、 8 m小橋2座、 5 m小橋1座。明洞工程12座。另外還有涵洞工程193道、交通安全設施工程等。
襄十高速公路
襄十高速公路是漢(口)十(堰)高速公路分期建設地第一段,也是我國西部開發大通道武漢至銀川高速公路的重要組成部分,它連接鄂北重鎮襄陽市和鄂西北重鎮十堰市。四公司呈現的公路路面工程，在2003年全線率先完成主體鋪筑任務。工程獲2006年公路交通優質工程獎二等獎。
永咸高速公路
公司承建了福銀高速公路咸永段路基一合同段和路面四合同段的施工任務。在項目經營過程中，永咸項目經理部提出“逢一必爭，逢冠必奪”的管理方針，創造性的完成各項施工任務，牢固樹立了在全線各標段中的領頭羊位置。項目獲多項省市級榮譽，項目管理團隊獲“中國交通建設品牌團隊”榮譽稱號。
